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多通道協調加載的系統部件功能及配置
  • 發布日期:2019-06-20      瀏覽次數:832
    • 多通道協調加載集液壓、電氣控制、計算機數據采集處理技術于一體的多技術融合系統,系統采用全數字化閉環控制器,利用液壓伺服閥和力、位移傳感器等組成閉環模型,對設定的力值和位移進行自動跟蹤并且實時閉環反饋控制,以實現按照設定的多點加載載荷曲線對試驗件的自動協調加載。系統具有控制精度高,響應速度快,輸出功率大,信號處理靈活等特點。
       
      多通道協調加載的系統部件功能及配置:
       1、作動器內置高精度位移傳感器,力值傳感器采用進口動態傳感器,作動器采用高速進口密封元器件和高品質電液伺服閥。
       2、控制器配置UPS電源,防止電源突然中斷時造成試驗機失控。
       3、油箱由箱體、吸油口濾油器、吸油區和回油區之間過濾網、液面指示器、電接點溫度表、空氣濾油器、出口截止閥、放油閥、油箱蓋板組成。油箱內外均采用噴塑處理,防止油箱腐蝕。系統壓力、油液溫度和油面高度均可控制。
       4、試驗系統油源分多個油源并聯而成,油箱采用不銹鋼材料,分別設置啟動電機泵組,可獨立控制,以達到節省能源的效果,同時滿足各種構件不同工況同時工作的需求。電機帶手動變量泵,通過彈性聯軸器組成一套泵組。
       5、液壓閥組由單向閥、高壓濾油器、壓差發訊裝置、低壓回油濾油器、高壓蓄能器、防震壓力表、壓力表開關、調節系統壓力的電磁溢流閥、閥板連接油管及接頭組成。油泵打出高壓油,通過單向閥、高壓濾油器輸出給作動器,壓力調節由電磁溢流閥完成,用高壓蓄能器調節油源脈動壓力,確保輸出流量壓力平穩,安全閥防止油源中啟動壓力超限。
       6、冷卻器系統由冷卻器、油管接頭、油管、閥門組成;進出油口采用串聯結構型式,將冷卻器連接到液壓回路里,油液通過冷卻器與冷卻水熱交換降低油溫。
       7、油液獨立控制系統采用的拖動箱由箱體、交流接觸器、空氣開關、中間繼電器、超壓-超溫-超壓差報警回路、缺相保護回路組成。
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